3月12日，证监会官网显示，证监会已同意天海汽车电子集团股份有限公司（简称“天海电子”）首次公开发行股票并在深市主板上市的注册申请。
据悉，天海电子主营汽车线束、汽车连接器、汽车电子等汽车零部件产品的研发、生产和销售，产品主要应用于新能源汽车、传统燃油汽车整车制造。
值得注意的是，天海电子曾于2017年选择从新加坡退市，并同步谋划A股上市，直到2025年6月完成上市辅导、7月进入问询阶段，2026年1月上会获得通过，直至此次审核通过，这家汽车电子龙头企业正加速冲向A股市场。
天海电子前身为1969年成立的鹤壁市帆布油漆厂；1978年更名为鹤壁市汽车电器厂并转型汽车电器领域；1994年组建天海集团，业务拓展至汽车线束领域，由此形成了插接器与线束两大主业。
发展至今，天海电子已成长为国产品牌汽车线束、汽车连接器龙头企业，公司“THB”商标被认定为中国驰名商标。
2024年公司汽车线%，汽车连接器业务市场占有率为3.52%，均位居行业前列。值得一提的是，2024年天海电子汽车线亿元，与主营业务为汽车线束相关的A股上市公司相比，排名第一。
招股书显示，天海电子已与知名整车厂商奇瑞汽车、Y公司、上汽集团、吉利汽车、长安汽车、T公司、通用汽车等建立了长期稳定的合作关系，系其一级供应商。同时，在新能源汽车政策支持下，天海电子抓住新能源汽车发展机遇，与造车新势力头部企业理想汽车、蔚来汽车、零跑汽车、小鹏汽车等建立了多层次多维度合作关系。
受益于国内新能源汽车行业相关政策支持及公司自身强大的研发能力及生产制造能力，公司经营业绩持续向好。
数据显示，2022年至2024年及2025年1-6月，天海电子营业收入分别为82.15亿元、115.49亿元、125.23亿元及65.57亿元，2022-2024年年均复合增速达23.47%；归母净利润分别为4.02亿元、6.52亿元、6.14亿元及3.15亿元，持续保持较高水平。
招股书显示，天海电子此次IPO拟募集资金约24.60亿元，将全部投向五大核心项目：连接器技改扩产建设项目、线束生产基地项目、汽车电子生产基地项目、智能改造及信息化建设项目、天海智能网联汽车产业研究院及产业园配套项目，用于扩大产能、升级智能制造与强化研发创新。
值得注意的是，这家总部位于河南鹤壁的汽车电子龙头企业，其实际控制方为广州市属国企——广州工业投资控股集团有限公司（简称“广州工控”）。
招股书显示，广州工控直接持有发行人38.5650%股份，长晟智能、工控产投分别直接持股5.3812%、1.0359%。三方为同一控制下的一致行动人，合计直接持股44.9821%，广州工控为发行人控股股东。其中，广州市人民政府直接持有广州工控90%股权，广州市国资委代表市政府履行出资人职责，为发行人实际控制人。
早在2021年3月，广州工控便以约12.3亿元现金，收购天海电子8名股东合计51%股权，由此成为控股股东并取得实际控制权。
针对该笔股权受让，深交所曾要求说明背景、原因及过程。天海电子回复表示，双方产业具备较强协同性，此次股权受让是响应广州市加快建设国际汽车零部件产业基地的号召。天海电子在产品结构、市场布局与研发方向上，均与广州市产业发展规划高度契合，并购有助于广东省汽车产业“强链、补链、延链”，推动产业体系升级。
业内人士认为，天海电子成功上市，标志着广州工控走出了一条“并购—培育—赋能—上市”的国资运作新路径，既实现国有资产保值增值，也进一步提升了集团在汽车零部件领域的行业影响力。
当前，广州工控正加快推进产业链垂直整合，重点布局新能源汽车、智能装备等新兴赛道，着力构建千亿级先进制造业产业集群。通过外延式扩张，集团已相继控股山河智能（002097.SZ）、润邦股份（002483.SZ）、孚能科技（688567.SH）等多家上市公司，业务覆盖装备制造、汽车零部件、建筑材料、家电制造等多元领域。
截至目前，广州工控旗下已控股广日股份、润邦股份、广钢气体、山河智能、孚能科技、鼎汉技术、金明精机7家A股上市公司。若天海电子顺利登陆资本市场，集团将再添一家上市平台，旗下上市公司数量增至8家。
在新能源汽车赛道，广州工控资本动作持续加码，目前正推进对汽车零部件企业旭升集团的控制权收购。旭升集团是特斯拉等头部新能源车企核心供应商，产品覆盖新能源汽车电驱动、电控、电池、底盘悬挂、高性能车身系统，以及储能、机器人等领域。
若该笔收购顺利完成，广州工控将集齐天海电子、旭升集团、孚能科技、万力轮胎等核心主体，形成覆盖汽车线束及连接器、新能源 “三电” 系统、动力电池、轮胎等关键环节的完整布局，进一步完善广州新能源汽车产业链，推动产业向高附加值、高技术含量升级，为广州加快培育新质生产力提供坚实支撑。
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