根据defenceturk网站2026年2月14日的报道，马来西亚皇家空军（RMAF）第11中队已开始使用土耳其航空航天工业（TUSA）的ANKA-S无人机，标志着这一新型无人机正式加入其机队并投入飞行。近期，拉布安空军基地的相关基础设施建设已完成，意味着ANKA-S无人机的战备状态也即将完成，预示着这一计划的进一步推进。
马来西亚皇家空军早在2020年8月便启动了公开的国际招标，旨在为其海上监视力量寻找一款先进的中空长航时无人机，以加强对专属经济区的监控。最终，土耳其航空航天工业的ANKA-S无人机脱颖而出。在2023年5月的兰卡威国际海事与航空航天展览会期间，马来西亚国防部与土耳其航空航天工业公司签署了第一阶段的采购合同，内容包括购买三架ANKA-S无人机，合同总额达4.238亿林吉特。合同还涵盖了无人机本体、地面控制站、配套支持设备以及人员培训服务。然而，马来西亚目前尚未决定为其无人机装备武器系统。项目进展方面，按照严格的计划，2024年和2025年期间，将持续进行无人机的改装工作和操作员的培训。为了确保系统符合马来西亚的需求，六名来自皇家空军的人员被派往土耳其，直接参与无人机的生产和适配工作。
ANKA-S无人机是土耳其航空航天工业公司研制的一款中空长航时无人机系统，其设计始于2004年，并经历了多次技术迭代，包括发动机更换、雷达升级和合成孔径雷达的集成。这款无人机已经成功出口到多个国家，例如突尼斯采购了三架，哈萨克斯坦订购了三架并计划在本土组装30架，印度尼西亚购买了12架，其中6架将在本土生产，阿尔及利亚则采购了十架，乍得接收了两架，乌兹别克斯坦也正在进行采购。马来西亚所购买的ANKA-S无人机是卫星控制版本，专为超视距作战设计，2017年便在土耳其空军服役，并参与了叙利亚、伊拉克和利比亚的多场实战行动，累计飞行时间已超过20万小时。该机采用复合材料机身，翼展达到17.5米，机长8米，最大起飞重量约1700千克，具备超过200千克的有效载荷能力。动力系统搭载一台由土耳其发动机工业公司本土研发的TEI-PD170涡轮螺旋桨发动机，能够使用柴油和JP-8航空燃料，输出功率达到150马力，替代了早期版本所用的德国发动机。ANKA-S的续航时间可达30小时，具体视任务载荷而定，巡航速度约为每小时204公里，实用升限可达9144米。
ANKA-S无人机配备了土耳其自主研发的全自动飞控系统，具备自动规划航路和导航功能，能够通过地面控制站或卫星通讯同时遥控最多六架无人机，支持自主起降。此外，它还搭载了合成孔径雷达，具备地面动目标指示功能，并配备了ViaSat公司VR-18C大功率机载卫星通信天线和高速加密数据链。机载的Aselsan公司CAT型光电转塔内包括新一代电光/红外（EO/IR）摄像机、敌我识别系统、激光指示/测距系统，具有昼夜间的可见光、被动红外光辨别和跟踪能力，同时具备激光指示功能，探测/跟踪距离可达10公里。为了确保战地通信的保密性，ANKA-S还配备了两台MXF-484HAVEQUICK无线电通信设备。虽然马来西亚此次采购的无人机未配备武器系统，但ANKA-S的四个挂架支持多种土耳其制导弹药，包括Roketsan公司研发的MAM-L、MAM-C、MAM-T微型智能弹药以及Cirit和UMTAS导弹，这些武器系统已经在利比亚、叙利亚和纳卡冲突中得到了实战检验。
2025年5月，土耳其航空航天工业公司宣布，配套ANKA-S无人机的机库翻新工程已圆满完成，并举行了交付仪式。马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣亲自出席了这一重要时刻。此项工作由马来西亚G7航空航天公司与土耳其航空航天工业公司共同完成，历时12个月，涵盖了专用机库、加油和维护设施、地面支持系统以及卫星通信地面站等建设内容。2025年6月，三架ANKA-S无人机顺利运抵纳闽空军基地，并在同年11月19日，马来西亚皇家空军司令再次访问土耳其航空航天工业公司，评估项目的收尾工作。此时，第11中队的六名飞行员和六名武器传感器操作员已在土耳其完成了为期五个月的模拟器和实机飞行训练。所有培训均按计划顺利完成。同时，七名军官和十九名技术人员也在土耳其完成了O级维护培训。预计所有三架无人机及相关系统将于2026年3月前正式交付并投入使用。马来西亚政府已表示有意扩大机队规模，依据第13个马来西亚计划，可能会再采购三至六架同型无人机，并计划在沙巴州建立第二个无人机中队。
ANKA-S无人机的采购不仅加强了马来西亚与土耳其之间的防务合作，更标志着东南亚地区首次部署此类高性能无人机系统。该无人机的服役，将极大提升马来西亚在专属经济区的态势感知能力。凭借其卓越的长航时性能和高效能传感器，ANKA-S将能够对海岸线公里范围内的海域进行持续的空中监视，为马来西亚提供实时的情报支持，成为在海上咽喉要道和偏远岛屿上空执行任务的战略利器。返回搜狐，查看更多